PROBLEM:

    Mimo posiadanej szyby z tyłu często pytałem pilota "ile jeszcze mam miejsca ?" nie

widząc dokładnie co jest za mną i ile jeszcze jest do krawędzi. Sytuacja się komplikuje kiedy pilot jest daleko z przodu, ja mam miejsca 1m na manewr, a za sobą  mam skarpę lub złamane drzewo, które z przyjemnością coś by mi urwało. 

    Wiedzieliśmy, że na pewno trzeba zastosować kamerę, ale problemem było gdzie ją zamontować, aby było widać rzut auta z góry. 

    Mieliśmy 20 godzin do rajdu więc presja czasu dodatkowo ograniczała nam ilość możliwych rozwiązań. Kamil siedział kombinował z ramieniem, które w końcu wyspawał z 8mm pręta ośmiokątnego. Ramię wychyla się dzięki siłownikowi pneumatycznemu o skoku 160mm i tłoku 12mm. Niestety pierwsze 

próby zamieniły nasze ramię w katapultę,

ponieważ ciśnienie 10 barów jakie jest w instalacji chciało wręcz wystrzelić obiekt zamontowany na jego końcu. Za

stosowanie reduktora do 3barów i sprężyny amortyzującej opadanie załatwiło problem.

    Teraz na dużym kolorowym  7" monitorze zamontowanym w kabinie kiedy kamera jest w pozycji poziomej widać co się dzieje z tylu auta bez odwracania głowy, ale to już standard w zmotach.  Przełączenie zaworu  zmienia pozycję ra

skręcone koła, co się dzieje na bębnie wyciągarki i ile brakuje jeszcze do przeszkody. Dzięki temu mogę zaparkować 5cm od przeszkody bez pomocy pilota.

AUTOR PATENTU: KAMIL SZCZESIO